油氣分離器使用時(shí)間長(zhǎng)，導(dǎo)致?lián)p壞，使油無法發(fā)揮其作用。也可以說，壓縮空氣與排氣管直接相連，氣體中的潤滑油未分離，將隨氣體一起輸送到氣體設(shè)備，直接影響產(chǎn)品的生產(chǎn)?；氐接凸艿膯栴}上，回油管的作用也很大，含油量和芯子內(nèi)部以及壓縮機(jī)進(jìn)口都有一定的壓力差，在這種壓力差的作用下，油管的底部是把含油量的油送到壓縮機(jī)，再回收，如果有堵塞或斷裂故障，不能將底部的含油量的油返回壓縮機(jī)，造成底部的油過多，這將一起出去。

     三亞空壓機(jī)出租如果系統(tǒng)壓力控制不好，也會(huì)造成故障，油不能分離氣體中的潤滑油，導(dǎo)致油芯中的油含量過高，超出容量范圍，無法完全分離。壓力閥也是易損件，損壞后，系統(tǒng)中的z小壓力可能無法達(dá)到，并且耗氣量相對(duì)較大，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力過低?；赜凸懿荒苷９ぷ?，油芯底部的潤滑油不能到達(dá)壓縮機(jī)，三亞空壓機(jī)出租壓縮機(jī)與壓縮氣體一起排出。在維護(hù)和更換新機(jī)油時(shí)，沒有參考油位鏡和過度加油現(xiàn)象。它超過了空壓機(jī)的分離能力，壓縮氣體中很容易有潤滑油。

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